En ce début d’année 2025, les liaisons maritimes entre le nord du Maroc et le sud de l’Espagne ont littéralement explosé, atteignant des chiffres jamais vus. Plus de 731 000 passagers ont traversé le détroit de Gibraltar durant les seuls mois de janvier et février, selon l’Autorité portuaire de la province de Cadix. Une dynamique historique qui confirme le rôle clé de cette zone dans les échanges euro-méditerranéens.
Dans ce ballet incessant de ferries, la ligne Tanger Med – Algésiras se distingue en concentrant plus de 40 % du trafic total. Ce couloir stratégique, véritable trait d’uion entre deux continents, connaît également une intensité record côté fret, avec 165 455 véhicules enregistrés sur la même période.
Tanger Med, l’un des ports les plus performants d’Afrique et du bassin méditerranéen, ne compte pas s’arrêter là. Un ambitieux chantier de modernisation et d’extension de 650 millions d’euros, soutenu par la Banque mondiale et la SFI, est en cours pour hisser encore plus haut la capacité de la gare passagers et camions.
Avec 9 millions de conteneurs traités chaque année et des connexions vers plus de 180 ports internationaux, le détroit de Gibraltar s’impose comme une plaque tournante logistique incontournable, mais aussi un baromètre des échanges Nord-Sud.
Symbole d’un retour à la normale après les turbulences du Covid-19, le port de Tanger Med affiche une progression spectaculaire de 30 % du trafic passagers en 2024 par rapport à 2022, tandis que le tonnage de marchandises dépasse désormais 122 millions de tonnes.
